Subscribe to newsletter

Do you want to keep updated about GCDC? Click here.

Forum - Recent posts

GCDC Commutation Stack INSTALLATION PROBLEMS

Dear all,

I have just downloaded GCDC source code and the Makefile inside "src/kernel" has no "install" target, as the manual provided suggests...

by: Ricardo Tubío-Pardavila 25-03-2013 14:45:11

Communications Fixing Diary

Sorry, as TNO failed to provide the stack as open source (though they promised to do so), the licensing issues around this repository became...

by: Holger Rapp 20-03-2013 09:28:42

Product list

We are not in this challenge. But we are very interested in implementing 802.11p on UNEX DCMA 86P2. Is there any help regarding linux driver for...

by: osman gani 15-03-2013 08:15:52

Communications Fixing Diary

Hi Dr. Holger.
Can you make your improvements available?
I tried at git://github.com/SirVer/GCDC.git but the repository no longer exists.

Best...

by: Paulo Sousa 26-02-2013 16:39:09

GCDC Commutation Stack INSTALLATION PROBLEMS

Hi,Anton,
Quite surprised that you could see this message and replied.I followed your advice and tried the compat*2.6.33* version and patched it...

by: Zhiwei Zeng 18-12-2012 02:25:23

NTD Indonesian: Kompetisi internasional pertama untuk "mobil kooperatif"

May 23rd, 2011

click to view NTD Indonesian news item

Kompetisi internasional pertama untuk "mobil kooperatif" diselenggarakan di pinggiran kota Helmond di Belanda akhir pekan lalu.

Grand Cooperative Driving Challenge atau GCDC, bertujuan untuk menguji sistem baru yang dapat mengatasi masalah yang timbul, dari terus bertambahnya jumlah mobil di jalanan.

Manajer GCDC berkata, pengemudian kooperatif adalah situasi dimana mobil berkomunikasi satu sama lain, dan dengan sistem di pinggir jalan.

[Maurice Kwekkenaar, Manajer GCDC]:
"Dengan hal ini kita dapat bertukar informasi tentang kecelakaan, status jalanan, kecepatan kendaraan lain, kenaikan atau pengurangan kecepatan, dan ini bisa membantu menciptakan situasi jalanan yang lebih aman dan lebih efisien."

Teknologi ini diharapkan bisa mengendalikan pengereman dan kenaikan kecepatan, sehingga mobil dan truk lebih aman berkendara bersama.

Mirip dengan sistem cruise control yang bereaksi terhadap kendaraan di depan, teknologi ini akan memberitahu kendaraan dalam radius tertentu jika ada kecelakaan, dan mengurangi kecepatannya.

Ini akan sangat membantu di tengah kemacetan lalu lintas.
Pembagian informasi juga diharapkan dapat membantu menghindari macet.

[Maurice Kwekkenaar, Manajer GCDC]:
"Untuk bisa berkomunikasi satu sama lain, mobil-mobil ini harus dilengkapi dengan peralatan komunikasi. Kita telah menambahkan peralatan ini lengkap dengan protokolnya di beberapa mobil, sehingga mereka bisa saling berbicara dan memberitahu kecepatan. Jika kendaraan yang pertama tiba-tiba berhenti, mobil yang lain dapat mengantisipasi hal ini."

Lembaga penelitian Belanda TNO berharap untuk mengurangi waktu yang hilang karena kemacetan lalu lintas hingga 50%, korban lalu lintas sebesar 8%, dan emisi CO2 dan konsumsi bahan bakar sebesar 5% di tahun 2022.

Namun perkembangan hal ini sedang menemui jalan buntu, karena pemerintah dan anggota industri sedang saling menunggu untuk mengambil langkah.

Sejauh ini teknologi yang digunakan para pengembang berbasis pada teknologi smartphone.

Tes berlangsung di jalan tol A270 antara Eindhoven dan Helmond, sebuah jalan yang dilengkapi dengan berbagai peralatan komunikasi.

Percobaan ini dianggap sebagai sebuah kesuksesan.

back to overview

GCDC news

TNO sleept met GCDC de iMobility award in de wacht

Op maandag 24 oktober zijn de iMobility awards uitgereikt. Het iMobility Forum reikte deze prijzen uit aan personen of teams die een bijzondere bijdrage leveren aan slimme en veilige oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken. TNO deed goede zaken door met de Grand Cooperative Driving Challenge (GCDC) een iMobility award in de wacht te slepen.

GCDC nomination iMobility Awards

GCDC has been nominated for iMobility Awards.

GCDC Final: example heat

Illustrative example of one of the GCDC heats during the GCDC 2011.

GCDC Final: teams videos and final papers

Here you can find teams' final papers: their entry to GCDC 2011 and some beautifull videos

Xsens sponsors GCDC

Different teams from international universities join forces in a total of 11 teams to explore the boundaries of cooperative driving. Xsens has provided sponsorships to the Halmstad and Mekar teams,

Reuters' Reportage has been broadcasted on...

Reuters' Reportage has been broadcasted on various TV stations and and many more via internet.

VDI: (DE) Fahrerloses Fahren: Karlsruher Forscher siegen in Helmond

Team AnnieWAY heißt der Sieger der Grand Cooperative Driving Challenge, zu der sich am 15. Mai Forscher von elf europäischen Instituten im niederländischen Helmond trafen.

Sverige tar täten i konvojkörning

Starkt lagarbete kan lösa knutar på vägarna. Det står klart sedan tre svenska lag placerade sig i topp, direkt bakom segraren, i Europas första tävling i kooperativ körning.

Tech Business (dutch): Nieuw exportproduct: Filebestrijding

Technologiebedrijven en kennisinstellingen zetten de schouders onder een nieuw exportproduct: filebestrijding. TomTom, NXP c.s. krijgen een echte snelweg als testbaan.

cooperativecars: A blog on Intelligent Transportation Systems

Cooperative Cars is a blog on Intelligent Transportation systems.

KTH: SCOOP success at GCDC 2011

Smooth driving for the KTH/Scania Team! "We went through the Grand Cooperative Driving Challenge in style. Our system delivered a consistently flawless performance and all the autonomous functions worked perfectly. Everyone is very, very happy," says Sagar Behere, one of the researchers leading the KTH/Scania team.

(LV) Pirmais Grand Cooperative Driving Challenge 2011 aizvadīts!

Svētdien, š.g. 15.maijā, aizvadīts pirmais Grand Cooperative Driving Challenge (GCDC) izaicinājums Helmondā, Nīderlandē, kurā piedalījās arī Latvijas Universitātes un Elektronikas un datorzinātņu institūta apvienotā komanda, tās sastāvā bija Leo Seļāvo (LU DF, EDI), Reinholds Zviedris (LU DF, EDI), Ģirts Strazdiņš (LU DF, EDI), Artis Mednis (LU DF, EDI), Andris Gordjušins (EDI), Georgijs Kanonirs (EDI) un Vadims Kurmis (EDI).